Welkom op onze site!

 

Hier trachten wij iedereen die interesse heeft in wat er gebeurt rond onze activiteiten op het circuit, de werkplaats, de auto's en niet te vergeten de piloten, op de hoogte te houden.

Tevens streven wij er naar om deze site zo goed mogelijk up-to-date te houden zodat het leuk blijft om af en toe een bezoek te brengen. Een foto-album aan te leggen met actie-, en andere foto's die de potentie hebben om te worden gepubliceerd.

In het kolommetje hiernaast (links) kunt u verschillende opties aanklikken die voor u relevant zijn, we stellen het op prijs wanneer u iets in het  gastenboek   schrijft (of een bericht stuurt naar "neem contact op" ) en ook eventuele suggesties horen we graag om deze site zo aantrekkelijk mogelijk te houden.

 

Een relatie opmerkzaam maken op onze site is zeer eenvoudig door het aanclicken van de "delen" button linksboven!

 

 

 

Vanavond weer wat opgeruimd, achterveren onder de JD-03 gezet, met de JD-05 begonnen te servicen na Spa, rest van de beschikbare foto's geplaatst die Jasper de afgelopen week heeft uitgezocht en waar nodig bewerkt of voorzien van speciale effecten, er zijn erg mooie foto's bij!

Even clicken en u bent gelijk op de pagina! 

 

Er zijn een aantal Foto's van Spa Francorchamps geplaatst even clicken  !!

Bas Janssen bedankt voor je snelle actie

 

27-03-2012

 

Na een gezellige avond in Malmedy, lekkere Pizza gegeten in ons vaste Pizza restaurant, hebben we heerlijk geslapen in ons appartement nabij het centrum van Malmedy, bakker voor de deur waar we al vanaf 06.15H terecht kunnen voor de broodjes om de Vip-gasten te kunnen voorzien, het zijn natuurlijk niet enkel Hamburgers en Broodjes Worst die in de Pitbox worden geserveerd. Het was een geweldige dag met mooie auto's waar we lekker mee in competitie konden, foto's en filmpjes volgen zo snel mogelijk, we hebben geïnvesteerd in een nieuwe camera dus we zijn benieuwd naar de beelden die deze heeft opgeleverd!

 

Tijdens de pauze is er met 4-man gewerkt aan de JD-01 om het nieuwe onderstel te monteren, op deze manier kon er goed getest worden wat het verschil in wegligging was, de banden waren nieuw en samen met het nieuwe verstelbare onderstel waren de verwachtingen hoog , het viel echter tegen, we zullen een andere oplossing verzinnen om tot betere ronde tijden te komen.

 

 

Vandaag rond 15.30H vertrokken naar Spa Francorchamps, de vooruitzichten zijn zeer goed voor morgen, we brengen de auto's en trailer naar het circuit zodat ze gekeurd en wel morgen zo snel mogelijk het circuit op kunnen, we hebben er erg veel zin in met z'n allen, het volledige team is van de partij aangevuld met Hans van Velzen, er komen 5-gasten die we uiteraard een geweldige dag gaan bezorgen!

 

 

 

Vanavond heeft Jasper de voor remmen  van de JD-01 geïnstalleerd en is Hans in de weer geweest met het monteren van de velgen met nieuwe banden zodat de JD-01 er volgende maand weer fris en fruitig bij staat op ons lievelings circuit . Jos denkt er over om met de JD-02 te gaan rijden voordat hij weer met de JD-05 op Francorchamps gaat racen, om een referentie kader te hebben is het misschien  wel goed om de JD-02 nog eens de sporen te geven, is al weer een hele tijd geleden! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Revisie dynamo is niet op voorraad bij de leveranciers, zou pas eind van de week binnenkomen, dan zelf maar de lagers vernieuwen, na het demonteren en doormeten (voor de zekerheid) blijkt dat de spanningsregelaar door overmatige corrosie problemen geeft, nieuwe besteld is morgen binnen, lagers zijn vernieuwd en de collector is afgedraaid zodat de dynamo uiteindelijk alsnog gereviseerd is!

 

 

Vanavond een gasleiding vanaf de meterkast gelegd naar de CV-ketel,

 

Peugeot 206 met ratelend geluid  (in de motor?) binnen gekregen van Vincent met het verzoek hier naar te kijken en een achterstallige grote beurt uit te voeren. Bleek een kapotte dynamo te zijn die dit verschrikkelijke kabaal maakt, dynamo gedemonteerd, morgen een revisie dynamo ophalen, multi riem ingedroogd, teveel scheurtjes om te laten zitten, wat het kan betekenen wanneer deze klapt hebben we gezien bij de Citroen C-5 vorig jaar... Motor erg vettig ivm. lekkende kleppendeksel 

 

 

 

Vanavond weer wat aanpassingen gedaan aan de electrische installatie tbv. de werkbanken en de gereedschapsrekken zodat deze ook aangesloten zijn op het electrisch, Hans is bezig geweest met een werkbank-slijper standaard zodat de slijper stabiel staat wanneer deze gebruikt wordt. Jos is bezig geweest met de bevestiging van de voorbumper van de JD-05 die een tik heeft gehad op Zandvoort, de spoiler en bumper dienen aangepast te worden zodat alles weer netjes past.

 

 

Stukje huisvlijt van de dochter en zoon van Hans die vonden dat hij wel eg veel in de grindbak stond..... Vanavond voorbereidingen gemaakt voor het ophangen / installeren van de CV-ketel, is wel zo lekker met de koude tijd in het verschiet.

Er is weer een aanhangwagen oud ijzer verzameld met opruimen en leegmaken van de verzamel bakken.

Jos heeft zijn banden gepoetst (pick-ups van het circuit verwijderen met een föhn) , volgende stap is onderzoeken waarom zijn ABS het niet doet!

 

 

Ondanks het natte weer onderweg gisteren avond naar Zandvoort en de zeer natte baan voor de middag met het nodige glijden en glibberen werd het rond 11.00H al weer zonnig en konden de regenbanden er af na de lunch, rond de 450-KM gereden dus dat is niet verkeerd, wel problemen met het ABS zodat er weer flink een band opgerookt is, dit is te zien in het filmpje dat vriend van het team Bert Ansink vanuit zijn mooie E-36 M heeft gemaakt rijdend achter Jos met passagier Patrick. Helaas voor Jos kon hij geen goede tijden neerzetten aangezien hij de remmen niet vertrouwde en niet voluit durfde te gaan. Filmpje is te bekijken op de uitgebreide film pagina  bij de overige filmpjes of via deze link

 

 

Vanavond nog even met een haakse boormachine een vaste bevestiging gemaakt voor de 2 rijplaten, het gedoe met een sjorband gaat toch tegenstaan, al dat gefriemel in weer en wind om de rijplaten veilig mee te kunnen nemen.....

 

 

Vanavond het oog met scharnierpunt gemonteerd op de JD-05, Jos heeft de banden (slick's) gepoetst  maar verwacht ze niet nodig te hebben aangezien er regen wordt afgegeven Vrijdag a.s., De auto is al weer geladen en alles is ingepakt om Vrijdag niet voor verrassingen komen te staan.

 

 

Voorbereidingen getroffen voor het repareren van de JRZ achterdemper zodat de onderdelen besteld kunnen worden voor het rijden op Zandvoort, laatste keer in 2011

 

 

Foto's geplaatst van de laatste race op Spa Francorchamps, even clicken op de link

 

Zonde van naast staande deelnemer, dat ging niet perfect deze keer, succes met repareren!

 

En  NO WORRIES......

 

 

 

 

 

 

 

Super dag op Spa Francorchamps, perfect weer, de auto deed het prima en ondanks de wat zieke coureur Jos ging het best lekker, helaas was het om 15.15H reeds voorbij wegens een afgebroken unibolt van de JRZ schokdemper rechts. Vandaag 2 voorbanden opgerookt ivm. best wel wat onderstuur in een aantal bochten.

 

 

 

 

 

 

Vanavond eerst de auto op bokken gezet zodat we lekker kunnen werken onder de auto, de stuurpomp afgetapt, stuurpomp losgemaakt, uitlaat gedemonteerd, cardan-as gedemonteerd,

versnellingsbak losgemaakt en om 23.00H gestopt omdat we met de aanwezige sleutels de startmotor niet loskregen, Marco is wel van erg vastzetten allemaal dus daar moeten we even wat op verzinnen, Jos neemt morgen uit Goes de juiste sleutels mee.

 

 

Vandaag nog wat zaken opgeruimd die gisteren terug zijn gekomen uit Zolder, de JD-05 op rolwagentjes gezet zodat deze gemakkelijk te verplaatsen is zonder de auto te starten, vanwege de defecte koppeling en stuurbekrachtiging is dat wel zo handig, Maandag avond beginnen we met het demonteren van de versnellingsbak en de stuurbekrachtigings-pomp.

 

 

Vanochtend om 05.30H vertrokken uit Vlissingen naar Zolder, nog even tanken en een bakje koffie bij de Meeuw en vrij vlot waren Hans en Jos in Zolder, inschrijven, uitladen en keuring gingen voorspoedig en rond 09.30H werd er gestart, met start nr. 11 was Jos vrij snel al op pad om aan zijn target (500-KM)  te komen wat helaas niet gelukt is, om 16.00H lag zijn koppeling er uit en om 15.45H had zijn stuurbekrachtiging het begeven, daar kan wel mee gereden worden  (krijg je wel weer spierballen van)  maar niet kunnen schakelen is niet te doen..... rond de 400-Km was het resultaat van de dag

Desondanks was het een super dag, geen spatje regen en een zeer aangename temperatuur. Er zijn naast Hans nog wat gasten meegereden  en ze waren onder de indruk wat de auto allemaal aankon. Er is weer werk aan de winkel (nieuwe stuurpomp en koppeling repareren dus we hoeven ons niet te vervelen. Foto's en rest volgt z.s.m.

 

 

Vanavond begonnen met het aanpassen van de (1-auto trailer) zodat de te brede JD-05 vervoerd kan worden zonder "smalle" velgen / bandjes te monteren, de auto is namelijk te breed voor deze trailer en de door Jos Woensdag opgehaalde tranenplaat rijbanen dienen 19-Cm hoger te worden gemonteerd zodat de auto als het ware boven de spatborden komt te staan ipv. er tussen.

Tussen de rijbanen is er hopelijk nog wat ruimte om reservewielen mee te nemen.

 

Hans is in Griekenland aan het bekijken of hij wat terug kan krijgen van zijn belastingcenten....

 

 

Vanmiddag heeft Jos 12-Mtr. tranenplaat opgehaald dat hij heeft laten knippen en zetten op wat aanpassingen te doen aan 1 van de auto-trailers.

 

 

 

 

 

 

Vanavond leek het meer een Mercedes werkplaats dan een met BMW's  racend team, Jos is bezig geweest met het herstellen van de "Team Mercedes" cabrio CLK-230 Compressor en Jasper en Hans zijn bezig geweest met het electrisch schuifdak van Jaspers dagelijks vervoermiddel te vernieuwen.

Jasper heeft Woensdag een compleet schuifdak opgehaald in Hendrik Ido Ambacht zodat hij het in zijn geheel over kon zetten (scheelt weer een hoop werk), Hans heeft hem geholpen en ook dat karwei is weer goed afgelopen.

 

 

Op verzoek van Hans en Jasper is er vanavond een studie reis georganiseerd naar WIKIPEDIA Frans, een van de E-30 specialisten om wat "spionage foto's" te maken van de zeer speciale voor-, en achterwielophangingen die afgeleid zijn van de DTM wagens. Deze zijn door Frans

en Jeroen nagebouwd van de super verstelbare DTM fabriekswagens en aangepast voor de

E-30 race auto's, de racer van Jeroen is reeds hiermee uitgerust aan de voorkant en voor de racer van Frans is de achter brug reeds gereed om ondergebouwd te worden, ook is er met grote belangstelling gekeken naar de wijze waarop Frans zijn voordempers en veren had aangepast.

 

Kortom een leerzaam avondje waar we voor de 3 E-30 racers die we hebben wel wat ideeën voor hebben opgedaan. De onderstel / wielophanging aanpassingen kunnen ook vertaald worden naar de E-36 racers natuurlijk!

 

 

Hans heeft het differentieel van de JD-01 gevuld met SAE 80W90 en is later Jasper gaan helpen die begonnen is met het AST onderstel onder de JD-04 te bouwen, de veren achter zullen aangepast moeten worden aangezien ze nu een grotere diameter hebben en verstelbaar zijn, de nieuwe veren hebben ook een verstelbare basis nodig.

 

Jos is zover dat de koplamp, het nieuwe spatbord en bumper gemonteerd kunnen worden.

Pelgrim Bas kwam nog even langs om een nieuwe mistlamp te laten monteren in zijn Alfa Romeo 156 wagon.

 

 

Vanavond zijn Jasper en Hans weer aan de Mercedes bezig geweest om de nieuwe (gebruikte) hemel te monteren, is weer goed gelukt en Jasper kan weer genieten van zijn open dakje dat goed afsluit en geen wind geruis geeft.

 

Jos is verder gegaan aan het voorbereiden uitdeuken van het koplamp-huis van de Mercedes Cabrio

 

 

 

Vanavond is Jos met de koplamp van de Mercedes Cabrio in de weer geweest om deze voor te bereiden om weer ingebouwd te worden, kleine beschadigingen zijn weggewerkt en het glas is weer afgekit en waterdicht.

 

Hans is bezig geweest met het maken van een pakking voor het diff. van de JD-01 en Jasper heeft de hemel uit z'n Mercedes (toekomstig old-timer) te halen om een zijn schuifdak te kunnen

wisselen, hij heeft er wat problemen mee en hij weet een compleet dakje te koop dus vanavond alvast voorbereidend werk gedaan.

 

 

Vanavond zijn Hans en Jos bezig geweest om de met rubber volgeblubberde wielen van de

JD-05 schoon te krijgen, de los liggende rotzooi op de circuits komt allemaal in de wielen en carrosserie terecht en af en toe moet er wat gewicht aan rubber en andere rotzooi uitgevist worden. Jasper zit lekker in Sevilla met vrouw en kind om samen met zijn broer en moeder Pelgrim Bastiaan op te gaan halen die van Vlissingen naar Santiago de Compostella  en daarna naar Sevilla is wezen toeren!

 

 

Vanavond heeft Jos een lekke band aan zijn RR gerepareerd met een prop, zat een flinke spijker in, Jasper en Hans kwamen pas laat en naast wat opruimen is er verder weinig gebeurd.

 

 

Jos heeft vanavond wat vaste steunen gemaakt die op de rolwagentjes kunnen liggen om een racer waar aan gewerkt wordt zonder wielen op te kunnen zetten en toch te kunnen verplaatsen in de werkplaats, de rolwagentjes waar normaal de wielen in staan worden dan gebruikt en staan dan op 4 plaatsen onder de bodem met een vlakke bovenkant op hoogte ondersteunen ze de racer prima en kan er rondom aan de remmen etc. gewerkt worden terwijl alle crick's, assteunen etc. voor andere auto's gebruikt kunnen worden en de auto niet op een vaste plaats hoeft te blijven staan!

 

 

Vanavond hebben Jasper en Jos een start gemaakt met het nakijken van de JD-01 en de JD-05.

Er waren geen problemen dus die verwachten we dan ook maar niet aan te treffen.

Verdere berichtgeving over deze activiteiten staan onder hoofdstuk werkplaats

 

 

 

Vandaag de auto's afgeladen en de spullen opgeruimd, Maandag avond weer beginnen met de auto's na te kijken en gereed te maken voor de volgende race dag.

 

 

Het was een super dag op Zandvoort, redelijk wat kunnen rijden (450-KM) en de hele dag droog en om 17.00H begon het te spetteren, met regen aangekomen gisteren avond en met regen vertrokken, tijdens het racen was het droog en daar kunnen we heel goed mee leven.

 

Auto's hebben het goed doorstaan dus dat geeft de mens weer hoop.... 

 

 

Vanavond reeds de auto's op de trailer gezet zodat we morgen enkel de slaapzakjes, ondergoed etc. hoeven in te laden, we vertrekken morgenavond en slapen op het circuit op onze speciale pitbox matrassen.

 

 

 

Vanavond nog wat ruimte gemaakt door de werkplaats weer wat op te ruimen, de JD-05 afgeladen van de trailer, de smalle "transport" wielen er af gehaald en een set originele wielen met slick's gemonteerd (we blijven positief denken over het weer in Zandvoort natuurlijk!)

Het provisorische banden rek ruimt best wel wat op en de zware H profielen tegen de muur schuiven heeft flink wat ruimte gecreëerd zodat de JD-05 op zwenkwielen alle kanten op kan.

 

 

Vandaag een dagje uit met het gehele team (+ Hans van Velsen!) naar "SPAITALIA" , een happening voor de auto liefhebbers die ook van Italiaanse auto's houden!

Jasper heeft mooie foto's gemaakt waarvan hier reeds de 1=ste; een prachtige Detomaso

 

Panterra GTS voor uitgebreidere reportage komt er later op de site wanneer alle foto's etc. zijn uitgezocht nog een extra ruimte beschikbaar waar iedereen die interesse heeft in de mooie Italiaanse auto's z'n hart op kan halen!

 

 

 

 

 

 

 

Vanavond gaan we de JD-05 ophalen bij Marco, kan hij goed nagelopen worden voor zijn debuut in het JD-Racing team op Zandvoort 17-06-2011

 

Tevens vandaag wat wijzigingen aangebracht in de layout van de foto's op de site, ipv. wachten op een dia voorstelling kan men de foto's nu gewoon naast en onder elkaar bekijken, wanneer men er op clickt wordt de foto vergroot weergegeven.

 

 

Met logé Elena op schoot heeft Jos vandaag nog wat foto's in het album geplaatst, ook de foto's over de laatste circuitdag in Zolder zijn aangevuld... link

 

 

Vanavond hebben Jasper en Hans de binnengekomen hoofdremcilinder gemonteerd en het systeem ontlucht (en natuurlijk proefgereden...) Jos heeft wat electrische aansluitingen gemaakt aan oa. de freesmachine en de draaibank, ivm. het ontbreken van wat benodigdheden kon niet alles afgemaakt worden, deze week even spullen halen dus....

De JD-05 is ook gereed om opgehaald te worden, even afspreken wanneer dat het beste uitkomt en we kunnen er om, het wordt wel erg vol in de werkplaats, misschien toch maar wat auto's verplaatsen naar Goes. 

 

 

Vanavond verder nog wat opgeruimd en nog wat panelen trachten af te werken, het gehele panelen project valt erg tegen want de lijm laat los na verloop van tijd, het is niet om aan te zien!

Wanneer iemand suggesties heeft horen we het graag want het is geen zicht op dit moment, allemaal blazen....

 

 

Vanavond de spullen die terug gekomen zijn van het circuit nog even opgeruimd, de JD-04 nog even nagelopen, de laatste studbolts aangebracht zodat wielen wisselen wat vlotter (en gemakkelijker) gaat, de nieuwe extra wielen (1 set is op de auto gemonteerd) met slick's en regenbanden staan totdat de bandenrekken gereed zijn op pallets, de werkplaats lijkt af en toe wel op een bandenhandel, voor de JD-05 komen er ook nog eens 3 sets bij!

 

In de rubriek Zolder 29-04-2011 zijn er nog wat foto's geplaatst van ons laatste optreden in Zolder, gelijk er naar toe kan door te clicken op deze link

 

 

 

 

 

 

 

Vandaag de trailer reeds geladen met de JD-01 en de JD-04, de steunen tbv reserve wielen zijn gemonteerd zodat de velgen met regenbanden ook meegenomen kunnen worden. De catering heeft reeds alles ingekocht, morgenochtend nog wat verse broodjes van "race bakker" Tullenaar en we kunnen er weer een dag flink tegenaan!

 

 

De 18" regenbanden, gemonteerd op velgen,  worden door Marco (uit 's-Gravendeel) samen met lange M-12 draadeinden + wielmoeren in 12.9 kwaliteit meegenomen die nog even in de pitbox gemonteerd dienen te worden dus Jos heeft de wielen met de slick's gemonteerd zodat de JD-04 zijn debuut kan maken op Zolder, tijdens het verzetten van de JD-04 kwam nog een kleine lekkage aan het licht, deze is ook nog opgeheven zodat de auto Woensdag op de trailer geladen kan worden samen met de JD-01.

Er komt een groot gezelschap ons bezoeken in Zolder dus er moet een hoop mee verhuisd worden  

 

 

Vanavond de auto's nog even nagelopen, de banden gecheckt en uitgezocht, 4 nieuwe banden voor de JD-01 dienen te worden gewisseld met versleten / afgekeurde.

Afhankelijk of hij op tij zijn regenbanden binnen heeft gaat Jos met de JD-04, met straatbanden op een nat zolder rijden trekt hem niet zo.... Wanneer ze niet op tijd binnen zijn gaat hij rijden met de JD-02.

Vanavond ook nog 2 stroken vinyl aangebracht, panelen zijn dan bijna allemaal gedaan, nog wat afwerken en electriciteit aanleggen en de bruggen en banden de-, en monteer apparatuur kan worden geplaatst!  Eindelijk............!!! 

 

 

Nieuwe foto's geplaatst link

 

Nieuw filmpje geplaatst van een standaard E-92 op Spa Francorchamps, een streven van Jos om

in 2011 nog eens mee te maken. link

 

 

Nieuwe foto's geplaatst link 

 

 

Jos was wel eens benieuwd naar de aantallen bezoekers van onze site en was aangenaam verrast dat er een flinke steigende lijn in zit.

 

2009 kwam na een aarzelend begin op een totaal van reeds 2.070 bezoekers sinds het in de lucht zijn sinds Juni / Juli !

2010 is uitgekomen op een totaal van 5.300 bezoekers

2011 gaat als het zo doorzet daar flink overheen met in begin April reeds meer dan

3.500 bezoekers die blijkbaar toch veel interesse hebben in wat er speelt bij ons race team!

 

Leuk te ontdekken dat onze inspanningen een leuke site te maken beloont worden door een stijgend aantal geinteressseerden!

We proberen alles zo goed mogelijk bij te houden en het interessant te maken voor iedereen die wat heeft met BMW's , racen, sleutelen, ombouwen, prepareren etc.

 

Het is opgevallen dat ons super product JB-Weld een enorme topper is, vanaf we op de site hebben gezet in 2010 dat het via ons te verkrijgen is hebben we reeds 10-tallen blisters kunnen uitleveren, tot op heden is er al meer dan 60-keren op gereageerd!

Op den duur hebben we zoveel werk aan dat we aan racen en prepareren niet meer toekomen!

 

 

 

 

Vanavond de JD-04 nagelopen, remmen, banden, olie etc. en vastgesteld dat de JD-04 zijn debuut op het circuit goed heeft doorstaan, Jasper en Hans hebben nog enkele panelen geplakt en er zijn wat kasten op hun definitieve plaats gezet dus het was een vruchtrbaar avondje!

 

Jasper heeft aan het begin van de avond ook nog de remblokken (voor) van zijn Benz vervangen zodat hij er weer even tegen kan, op LPG sinds Donderdag....

 

Tevens de winterbanden (met velgen) van de RR omgewisseld voor de normale wielen, de wintervelgen wel nog even goed schoongemaakt!

 

 

 

Regenachtige dag op Spa, veel rode vlag en voor de middag pas 80-KM. kunnen rijden, na de middag wel ingehaald tot een totaal van rond de 420-KM. maar toch meer dan 100-KM onder het streven....

JD-04 deed het prima maar er was weinig grip met de straat banden op het zeer gladde circuit, er werd flink wat af gedrift door Jos.

Jasper durfde wel mee te rijden zonde kooi (zit nog niet in de JD-04) maar Hans wacht liever tot er een kooi in zit!

 

Op tijd vertrokken in Lanaken en om 07.30H stond Jos de auto reeds te lossen, pas na 09.30-H

kon er eens wat gebeuren op het circuit, het was redelijk nat en het bleef een regenachtige dag op het circuit en het nog flink ging doorregenen ook, veel auto's van de baan geklapt dus veel rode vlaggen!

 

 

Toch nog op tijd ontvangen het setje "gele Koni" nastelbare dempers om de rechts voor lekke demper te vervangen, gelijk ook achter ook vernieuwd, wel nog redelijk wat werk, de veerpoten moesten opengeslepen worden waarna de Koni dempers er in geschroefd konden worden!

Vanavond is Jos reeds naar Lanaken gereden om daar vandaan morgenvroeg op tijd te kunnen vertrekken. (06.30H) want tot Spa is het maar 45-Min. tot 1-H ongeveer, dat is betere dan morgenvroeg vanaf Vlissingen dat hele stuk rijden metr zware griep!

 

Al met al toch bijna 4-uren bezig geweest met de dempers (werkplaats DEPA in Goes) en daarna uitlijnen bij de vrienden van EUROMASTER Goes.

 

 

 

 

Jasper en Hans hebben de 2 deurpanelen gemonteerd en Jos heeft de vloerpanelen vastgezet en afgekit zodat het er al redelijk "profi" uit gaat zien allemaal...

 

Meer foto's natuurlijk oplink

 

 

 

Vandaag heeft Jos de Alu tranen platen gemaakt die als vloer dienen voor de voorstoelen, uitgesneden met de plasma snijder, Botcha heeft de dunwandige alu bekleding voor de deuren gemaakt, Maandag avond alles even verder monteren en afwerken. 

 

 

Jos is vandaag bezig geweest met het voorbereiden van de alu vloeren voor de voorstoelen.

 

 

Jos heeft vandaag de olie ververst, helaas was de meegeleverde olie filter niet goed en moet er morgen een andere komen zodat er proefgedraaid kan worden.

 

 

Frames zijn klaar en in de zwarte lak afgewerkt.

 

 

Voor de stoelen komen er op de bodem aluminium bodems van tranenplaat, Hans heeft mallen gemaakt om deze te kunnen fabriceren.

Jasper heeft de gordels die onder de stoelen bevestigd zitten afgesteld want dat is moeilijk wanneer de stoelen bevestigd zijn.

Wanneer de alu platen gereed zijn kunnen de stoelen en gordels er in, Jos heeft de mee geleverde bevestigings-platen op strategische plaatsen in de carrosserie gelast dus alles is er gereed voor!

 

De stoelen zijn binnen en er is begonnen met nieuwe frames te maken om de stoelen op te bevestigen, er worden van vierkante pijp (25-mm) stevige frames gemaakt om de stoelen aan te bevestigen

 

 

 

 

 

 

Bekleding is te koop!!

 

Volledig M3- interieur in zwart grijs zoals op de foto te zien is bestaande uit;

-voorstoelen

-achterbank

-deurpanelen

-achterpanelen

-vloer-isolatie

-M-3 Badgets, dorpel strips etc.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jos  met Judith naar het buitenland voor een werk-vakantie!

Jos kan met een gerust hart van huis want er zal goed voor de autootjes worden gezorgd door zijn beide teamleden.

 

 

 

 

Jos heeft samen met Judith het sop het werk laten doen en de keuken, de deuren eens flink "gekuist"  het knapt er wel van op, Jos heeft de raamlijsten nog geschilderd zodat het steeds meer "af" raakt

 

 

 

 

 

 

 

Vanavond weer wat panelen afgewerkt en begonnen met het sauzen van de muren in het kantoor / kantine / clubhuis, er zijn wat panelen voorbereidt en wanneer de tijd het toelaat morgen (Jos heeft samen met Judith oppasdag op Dinsdag) gaat Jos nog wat zaken afwerken en weer voorbereiden voor overmorgen. Jasper heeft ook nog wat testen op huishoudelijke apparatuur uitgevoerd met het wonder product JB-Weld..... we zijn benieuwd of het ook in elk

huishouden een plekje verdient ipv. alleen  in elke  werkplaats.

 

 

Nieuw op onze website is de "delen"  button, wanneer u iets interessants voor vrienden of bekenden ziet kunt u dat door middel van het aanclicken van de button eenvoudig naar ze doorsturen!

 

 

 

Vanavond lekker opgeschoten met het verder afwerken van de panelen, Jasper is begonnen met het sauzen van de wanden in het kantoor.

 

 

Hans en Jos vanaf een uur of 09.00h reeds begonnen met het aanbrangen van de wand-afwerking, best wel een flink karwei maar wel lekker dat we dat reeds uitgetest hebben zodat we Maandag flink wat vakken kunnen aanpakken. Het verlijmen van zeil bestemd voor vloeren op de wand is wel te doen natuurlijk maar vraagt best wat inventiviteit (laten we daar nou net goed in zijn...) Om 12.30H moest Hans weer naar huis om zijn Ski's te verkopen en Jos heeft een groot deel van de reeds op maat gesneden stukken zeil opgehaald in Middelburg.

 

 

10-01-2011 

 

 

Voor meer foto's even kijken in de uitgebreide foto galerij.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vanavond lekker opgeschoten met het voorbewerken van de stro-isolatie panelen, nu enkel nog na bewerken en afwerken met een olie-bestendige toplaag!

 

 

 

 

Hans en Jos aanwezig, Jasper had avondje vrij, weinig gedaan, verlichting bij de deur doet het weer, RR nog wat service gegeven en bekeken waar de stopcontacten moeten komen voordat we de panelen gaan afwerken.

 

 

Jos had nog een nieuwe set winterbanden gevonden voor de RR en is deze vandaag wezen halen in Oosthuizen (gecombineerd met familliebezoek in Utrecht) en na terugkomst in Vlissinen ze nog even gemonteerd, om 22.00h lagen ze er weer onder, wel een veiliger gevoel dan de modder en sneeuwbanden die dit predikaat eigenliojk niet verdienen bij temperaturen onder nul....

 

 

Wel aanwezig met z'n allen vanavond maar weinig gedaan, sneeuw scheppen (schuiven met heftruck)  en beetje kletsen, Hans z'n Slopel nog even bekeken (probleempje met stuurbekrachtiging...?)  want hij vertrekt morgen naar Duitsland om te gaan Après-skieen...

 

 

 

Alles weer opgeruimd, de C5 neemt geen ruimte meer in Hans en Jasper  zonder Jos, die was op bezoek bij Sara in Domburg....!

 

Vanavond stond er een zeer kleine bakker voor de deur met een prachtige taart.... als dank voor het repareren van de auto van z'n ouders! Super taart erg lekker en vooral ook mooi gemaakt door zijn moeder!

Ook bij Jasper werd er een prachtige taart bezorgt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jos is vandaag om 05.00h ondanks het weer-alarm vertrokken naar Zandvoort, 7 graden boven nul zou toch een prima temperatuurtje zijn om weer de gemiddelde afstand van zo'n 450-Km. te racen, hij had geen problemen onderweg en was er om 07.30h als een van de eersten, omstreeks 08.00h kwam het bestuur met het bericht dat de baan nog te glad was ivm. de vorst in de grond bevroor het wegdek...., na wachten tot een uur of 10.00h want de baancommissie was nadat er gestrooid was rondjes aan het rijden om het zout te activeren, is hij via Dordrecht (even naar een te koop staande racer kijken) weer naar Vlissingen gereden, de auto door de wasstraat en weer in de werkplaats gezet. Jammer van de verloren race dag, het was mooi geweest om in Zandvoort het seizoen 2010 te kunnen afsluiten!

 

 

Vanavond de JD-02 gereed maken voor Zandvoort Donderdag a.s. volgens de berichten enkel regen bij een Temp. van een graad of 6 dus dat moet te doen zijn met regen banden, 's-nachts een graad of 2 dus het wordt als het goed is geen ijsbaan. We zijn benieuwd welke ervaring dit is om zo laat in het jaar nog te rijden en aangezien Jos zoveel mogelijk ervaring wil opdoen mag hij verslag uitbrengen.....

 

 

Jos was in de Ardennen om zijn kachel / CV-installatie te fijn-tunen en dit week-end is er niets meer aan de C5 gebeurd, Maandag zien of we het gereed kunnen krijgen zodat Mervin ook weer de baan op kan.

 

 

Vanmiddag is de hydrauliekpomp binnengekomen en vanavond is deze door Jasper gemonteerd, de spanrollen van de distributie-riem en de multi-riem zijn allemaal vernieuwd, het inlaat-spruitstuk is gemonteerd en de bedrading is weer aangesloten, enkel nog olie bijvullen in het hydrauliek systeem, de riemen monteren en het afstellen van het hydraulisch systeem kan beginnen, wellicht dit week-end gereed....?

Om een uur of 21.30h weer naar huis, Jasper moet morgen weer vroeg op om met dit weer naar Essen te vertrekken!

 

 

De water pomp is binnen gekomen bij Jos dus we kunnen verder met het afbouwen van de C5 wanneer

het een beetje mee zit is de auto weer snel op de weg.

 

 

Jos heeft de kachel gerepareerd en deze werkt weer prima, Jasper is tot een uur of 22.00h bezig geweest aan de C5, resultaten + foto's volgen z.s.m

Hans is op studiereis naar Essen geweest, hopelijk heeft hij goed weer gehad onderweg want in Duitsland is het altijd een graadje of wat erger dan in Nederland met het winterse weer. Zijn rapportage en foto's zien we met belangstelling tegemoet!

 

 

Vanavond is Hans verder gegaan met het voorbereiden van de binnengekomen cilinderkop, het reinigen, vlakken van de contactoppervlaktes voor de nieuwe koppakking en in-, en uitlaat pakkingen. De rest van de onderdelen zijn ook allemaal binnen gedruppeld op de hydrauliek pomp na, die komt een dezer dagen binnen. Jos en Jasper zijn ook nog bezig geweest met het aan de praat krijgen van een heater die mee verhuisd is van de Industrieweg, we dachten dat hij werkend was meegegaan maar de brandstofpomp zuigt geen diesel aan....

Om 22.00h houden we het voor gezien, Jasper gaat morgen nog wat verder sleutelen aan de C5 en Jos heeft beloofd de kachel te repareren want het is toch wel lekker wat extra warmte bij -5 buiten temp.

 

 

 

Jos in de Ardennen, Hans en Jasper hebben samen met Mervin met de JD-trailer de Auto van Mervin opgehaald, deze C5-break stond bij een revisie bedrijf vanwege 16-kleppen krom door een gesprongen multiriem die de waterpomp en nog erger de distributie-riem heeft beschadigd waardoor alle kleppen krom zijn geslagen, gelukkig viel de schade aan de zuigers mee. Om Mervin te helpen en de team-kas te spekken hebben we dit karwei maar aangepakt.

 

 

 

Laatste foto's van Zolder geplaatst benieuwd........? even clicken

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vanavond weer met z'n allen lekker bezig geweest om de kratten uit te zoeken, te ordenen zodat alles weer zijn plekje heeft zie verder in werkplaats nieuws voor de details....

 

 

Jos heeft thuis in La Roche geslapen en was weer vroeg (07.30H) in de pitbox om de remmen etc. na te kijken, de voor-remmen heeft hij vernieuwd, achter waren ze nog prima, vanwege het natte circuit, het regende niet maar het werd ook niet droog, is hij met de regenbanden vertrokken die er toch nog oplagen van Vrijdag, na de middag (14.00H) werd het droger en kon er met de slick's gereden worden, aangezien zijn wielen op de JD-01 zaten en deze op de kar op de parkeerplaats stond heeft hij, omdat hij in z'n eentje was, maar niet gewisseld en op de regenbanden blijven rijden, teller stond op 471-Km. iets minder dan Vrijdag in Zolder (495-Km.) Al met al een geslaagde dag met best wel wat schade bij sommige deelnemers maar JD-Racing heeft alles heel kunnen houden en dat is toch nog wat leuker. Jos was om 18.00H weer geladen en op weg naar Vlissingen waar hij om 20.30H na een probleemloze rit weer bij de werkplaats was, om 21.00H had hij alles reeds gelost en gereed gezet in de werkplaats om Maandag weer uit te zoeken, gereed te maken voor het volgende circuit optreden.

 

 

 

Deze morgen is de "road-train" met driver Jos en bijrijder Jasper om 05.30h vertrokken vanaf de werkplaats, eerst nog even stoppen bij de BP in Krabbendijke om wat benzine in te slaan, was er nog niet van gekomen en troffen daar Wikipedia Frans met zijn maat die ook net getankt hadden en aan de koffie stonden, Ook de 2 "Hansen" kwamen net langsgeraast met de Opel Blitz, zij waren met eigen vervoer vanwege het niet meegaan naar Spa Francorchamps Zondag, wij zijn gelijk doorgegaan met "take-away" koffie want met 2 auto's op de kar is het best een hele onderneming en met oog op de werkzaamheden in Antwerpen hadden we geen zin om in de ochtend spits terecht te komen.

We waren netjes op tijd, de auto's snel gekeurd en de pitbox was samen met Hans v.B en Hans v. V snel ingericht en Jos kon al gelijk beginnen met de regenbanden om te wisselen met zijn semislick's want het was gewoon droog, na de middag begon het wat te miezeren en tegen het einde van de middag was het best nog flink nat en konden de regenbanden weer hun werk doen.

Het was een fijne dag en ook gezellig met de 3 gasten (Tim, Willem-Daan en Martijn) in de pitbox en bij de Krekel (Hamburger) waar we met zijn allen traditioneel speciaal voor om waren gereden om door Hans v.B getrakteerd te worden op een megaburger ivm. zijn verjaardag, Jasper is na afloop met de 2 Hansen terug gegaan naar Zeeland, de gasten ook met hun eigen vervoer en Jos is met de 2 auto's naar Lanaken  gereden en heeft daar geslapen, zatedag naar Spa, inschrijven en keuren zodat er Zondag weer vroeg gereden kan worden. 

 

 

Jos heeft de regenbanden onder de JD-02 gemonteerd want zeker 's-ochtends is het altijd nattig in Zolder en de verwachtingen zijn 60% regen voor Vrijdag dus om mee te beginnen lijkt het hem wel een goede keuze.

Auto's vanaf 17.00h geladen op de grote trailer, voor zover we weten is alles geladen maar we hebben steeds het idee dat we van alles vergeten....Het laden gaat wel steeds vlotter en vooral met minder stress dus dat is wel weer positief!

 

 

Jos heeft nog even het diff. gecontroleerd en bijgevuld (0,7-Ltr....) vanwege een wel erg vreemd geluid bij het manouvreren van de auto zonder draaiende motor, normaal met een draaiende motor is het niet te horen.

 

 

Vanavond weer wat testen gedaan met de prachtige overzet-demper die Hans gefabriceerd heeft, de resultaten waren niet zo bemoedigend dat hij z'n vaste baan op kan zeggen, het product ziet er Hi-tech uit maar wat betreft geluid-demping is er nog veel winst te behalen, waarschijnlijk niet genoeg besteed bij Blokker (rvs pannen sponsjes....)  Jos heeft bij de JD-02 de achter spatborden nog wat vervormd zodat ook de achterwielen passen met de spoor verbreders, op Zolder lijkt het hem beter om met verbreding te rijden met al die korte bochten.

Jasper heeft de JD-01 nog even gewassen en nog net niet in de was gezet dus die auto staat te blinken als een ......  in de ........

 

 

 

Hans heeft een mooi gaas-demper stuk gemaakt en de Blokker leeggekocht om aan voldoende pannen sponsjes te komen, wordt een zeer speciale eind-eind-demper, nu afwachten wat voor gevolgen dit gaat hebben voor het geluid.

 

 

Jasper en Hans aan de demping van de JD-01 gewerkt, het geluid voor Zolder is max 95-Db. en er is reden om te twijfelen of de JD-01 daar aan voldoet!

Jos was druk in Belgie, bomen omzagen, Belgacom zou komen om de telefoonlijn aan te sluiten

 

 

Jos heeft vanmiddag ivm. het mooie weer nog enkele platen op maat gemaakt en gedeeltelijk bevestigd, hopelijk morgen ook nog droog, de voorspellingen zijn maar knudde....! 

 

 

Vanavond wat kleine zaken opgeruimd, de Benz van Jasper aan de kant gezet (nadat hij dit week-end een nieuwe kruk-as keerring had gemonteerd) en de JD-02 verder nagekeken met oog op de 05-November (en 07-November), ook bekeken hoe de uitlaat van de JD-01 aan te passen ivm. het geluid in Zolder waar men erg streng is!

 

 

Vanavond hebben we een flinke zet gegeven aan het panelen plaatsen, Jos had wat voorbereidend werk kunnen doen, Hans was lekker op tijd en toen Jasper kwam stonden er reeds 2 panelen gemonteerd en voor de koffie reeds 4....., zoals altijd is het moeilijk na de koffie het tempo vast te houden, misschien de koffietijd maar wat opschuiven........?

 

 

Vandaag heeft Jos een filmpje gezet over een van zijn favoriete circuits (Assen) van een erg snelle BMW 320i......, de Marcos van Cor Euser kan geen partij bieden aan de 2-Ltr. motor van de 13.500-Tr/Min draaiende BMW...

 

 

Vanmiddag heeft Jos de oliefilter vervangen en ook het luchtfilter van de RR, hij had niet goed gemeten en het moest een 36-mm dop zijn, deze had hij enkel in inpact (slag) kwaliteit op voorraad dus hij was blij dat hij, bij vriend van het team  Ben Grool, er even eentje kon lenen anders had hij nog een dag moeten wachten om het olie filter te vernieuwen. Het luchtfilter was niet voor zijn tijd trouwens en hij is benieuwd of hij er iets van gaat merken via de boordcomputer.

 

 

Vanavond weer lekker opgeschoten, op volle sterkte en met volle moed is er een tussensprint gemaakt om de wanden bekleedt te krijgen met de isolatie-stroplaten, we hebben nog geen record gehaald maar de volgende keer moet dat gaan lukken (wanneer het weer maar mee zit...) want het wordt nu echt tijd dat we alles echt definitief in kunnen gaan richten!

 

Vanmiddag heeft Jos de olie ververst van de RR maar omdat hij de dop 35-mm niet kon vinden moet de olie-filter morgen maar gebeuren, tevens brandstof-filter en luchtfilter vernieuwen en dan kan het werkpaard er weer 30.000-Km tegen. Hij wil tevens de onderkant (boven de afdek-plaat) even goed behandelen, er blijft daar toch veel rotzooi zwerven wat hem geen fijn gevoel geeft, je ziet het wel niet (is afgedicht door de bewuste plaat) maar ondertussen krijg je wel snel oxidatie als je niet oppast....! Morgen gaat hij dan maar met de Pheaton naar Goes (ook geen straf) om de nieuwe olie niet door de oude filter te trekken en neemt hij een dop mee van DEPA.

 

 

Vanavond ivm. de regen aan de JD-02 gewerkt, de brandstof leiding vanaf de tank en het filter gecontroleerd, nieuw filter MANN wk-613 besteld voor de zekerheid, Jasper heeft op zijn Benz

een andere benzine drukregelaar gemonteerd, de vorige lekte bemzine en dat is nooit prettig!

Verder proefritjes gemaakt met de nieuwe Pheaton V-10 Tdi. (2006), deze is een stuk beter dan de vorige uit Belgie zeker wat betreft de storingen, enkel wat oxidatie aan de rechter voordeur maar dat valt als het goed is onder de lakgarantie van VW / Audi

 

 

Vanavond weer op volle sterkte,  de platen achter de machinaal bewerkings-afdeling zijn nu geplaatst, morgen achter nieuwe schroeven aan 6,5x130-mm met zeskantkop 8-mm zodat de afdek-kapjes ook weer geplaatst kunnen worden aan de buitenkant. Veel bijgepraat want Jasper was natuurlijk druk met Elena. Morgen ook bekijken welke afwerk-platen het gaat worden, mooiste is waarschijnlijk toch witte stalen platen, is gemakkelijke schoon te houden dan hout met een folie er op....

 

 

Vanavond voorbereidingen getroffen om de geplaatste isolatieplaten af te werken en de machines werkbanken en -kasten terug te plaatsen, Jos in z'n eentje want Jasper is op baby cursus en Hans was druk met een 10 KV-station. Ook voorbereidingen getroffen om de versnellingsbak te demonteren, het is een Getrag 260.0.1044.90 en Jos kon nergens terug vinden welke bak dit was, een type 242, 245 of 245 sport....? Maar eens het Internet opduiken. 

 

 

Na een probleemloze zwangerschap is Marieke Crucq - Dekkers vandaag bevallen van een gezonde dochter Elena Judith Jacomina Crucq, Opa Jos en vader Jasper kunnen hun geluk niet op, alles gaat uitstekend met moeder en baby

 

Opa Jos is zeer blij en trots op zijn dochter en kleindochter dat alles voorspoedig is gegaan en zowel zijn enigste dochter en 1=ste kleinkind alles goed doorstaan hebben.

 

Jos zal zijn tijd beter moeten gaan verdelen want nu heeft hij er een hobby bij die alle andere overstijgt!

 

 

 

 

 

 

 

Vanavond weer een paar platen gezet achter de draaibank, enkele sleuven aan de achterkant moeten frezen voor wat stroomkabels dus dat gaf best nog wel wat oponthoud, verder niets aan de race auto's gedaan, Jasper is nog bezig geweest aan zijn Benz (olie-, + -filter en bougies vernieuwen) en de probleempjes met koude start waarschijnlijk opgelost, zat een stekkertje los bij de gasklep, morgen zullen we horen of het werkelijk opgelost was want de auto was niet koud ....  

 

 

 

Jos heeft vandaag ook een gastenboek gemaakt zodat iedereen die dat wil kan reageren of suggesties kan geven op wat hij / zij allemaal wil delen met ons en de andere bezoekers. Om gelijk naar het gastenboek te gaan hier CLICKEN

 

Vanmiddag de auto gelost en de kratten opgeruimd zodat alles weer terug te vinden is, niet vergeten om voor Zolder en Francorchamps de benzineleidingen en filters eens goed na te lopen om het probleem met inhouden (alsof er niet genoeg benzine komt) getackled te krijgen, af en toe leek het net eenzelfde inhouden alsof de tank bijna leeg is en je vlak voor of na een bocht een stotterende motor tot je beschikking hebt!

 

 

De nacht doorgebracht net als bijna iedereen op het circuit, de pitboxen zijn super en voorzien van een eigen douche, Jos was wederom om 07.00h fris en fruitig en aangezien de auto reeds gekeurd was gisteren  met start nummer 4 was het enkel wachten op de transponders, de pitbox was reeds ingericht de auto was natuurlijk reeds gecontroleerd en gereed voor zijn eerste dagje

Assen, een heel snel circuit zoals Jos ook gisteren kon zien toen er een motor race team aan het trainen was, wat een snelheden met die 2-wielers, je zou er bang van worden.....

Ook Assen is erg streng op het geluid (Max 95-Db) wat alweer snel een hoop problemen gaf, er zijn ook weer een aantal coureurs van de baan gehaald en de norm voor heel de dag was reeds dermate snel in het zicht dat we na de middag sessies maakten van 15-Min. rijden en dan 15-Min. helemaal niemand om het totale "budget"van 1 dag niet te overschrijden, Jos heeft toch nog zijn minimale 400-Km / dag net kunnen halen (399-Km) waarvan de 1=ste 178-Km voor de middag tussen 10.00-H en 12.00H, na de middag was hij ook weer zo'n beetje de laatste die van de baan kwam om 17.30-H, hij is vertrokken om 18.30-H richting huis, wederom een 350-Km met een tussenstop in Utrecht (bakje halen bij z'n schoonzus en zwager) en om 23.00-H was hij veilg en wel thuis met de auto reeds afgezet in de werkplaats samen met de andere benodigdheden.

Assen was voor Jos een super circuit, de afstelling van de JD-02 leent zich heel goed voor dit circuit, het was jammer dat hij de spacers op Zolder niet kon gebruiken (want rechts achter liep aan) want die lijken echt wat toe te voegen, op Assen heeft hij na de middag de voorkant

25-mm verbreedt en dat scheelde enorm, de rondetijden moeten een stuk beter zijn geworden (wellicht op de camera tijd terug te zien)     

 

 

Lekker uitgerust en gisterenavond een ouderwets lekker maaltje van zijn moeder met aansluitend een echte massage van zijn nieuwe (Tai ) schoonzus is Jos gisteren ochtend vanuit Lanaken naar Assen vertrokken, een rit van 350-Km die probleemloos verliep met de RR voor de kar, in Assen was hij ook weer 1 van de eerste coureurs die aanwezig waren, een Belgische piloot die een weekje "race"vakantie aan het vieren was (hij reed zoveel mogelijk in die week) en was Maandag op Zandvoort aan het rijden geweest, hij reed in een zeer snelle groene M3 E-36 en was erg gedreven en Jos heeft hem een aantal keren voorbij zien "vliegen" op het circuit, wellicht te zien op de gemaakte filmpjes. 's-avonds gezellig doorgebracht met de steeds binnen druppelende coureurs, Dik en Nynke waren er ook al vroeg en de gasten van "Seerden" een clubje die allen met de M3-E30 rijden en die steeds van de partij zijn waren er nu dus ook, we zullen ze op de foto's zien die we nog moeten gaan selecteren en zo snel mogelijk plaatsen!  

De nacht doorgebracht net als bijna iedereen op het circuit, de pitboxen zijn super

 

 

Vanwege dicht bij Zolder (Lanaken) te hebben geslapen was Jos om 07.00h een van de 1=ste rijders op het circuit, helaas duurde het nogal lang voordat de sleutels van de pitboxen er waren en alles in de box kon worden geladen, daarna duurde het nog tot 09.30h (vanwege de nog niet aanwezige tranponders) voordat we konden rijden, de baan was erg nat en af en toe regende het licht zodat de JD-02 zoals bekend alle kanten opvloog vanwege zijn harde afstelling, vanwege het teveel geluid van enkele coureurs werd de zaak stil gelegd en werden er een aantal naar huis gestuurd, door al dat gedoe was het reeds 12.00h en was er eerst lunch tot 13.00h en had Jos nog maar 72-Km gereden, na de middag was het beter weer, veel zon en alles droo en is er nog lekker gereden, het was heerlijk weer over de 4=de versnelling te kunnen beschikken maar de auto begon ook wat te stotteren (alsof hij geen benzine genoeg kreeg), een aandacht puntje voor Maandag avond as. want hij moet wel lekker door blijven trekken.

Er waren 3 gasten aanwezig en ook Hans kwam onverwacht toch nog even zijn teamgenoot bijstaan samen met zijn zoon Dennis en kon dus ook nog wat foto's maken die zo snel mogelijk op deze site geplaatst worden om een indruk te krijgen van deze dag die toch nog werd afgesloten met een totaal van 430-Km.

 

 

Alles laden voor een dagje racen op Zolder, Jos heeft de auto geladen samen met Judith en is na de middag weggereden naar Lanaken, hij kon de auto nog niet kwijt omdat op Zolder de 24-h van Zolder voor wielrenners nog bezig was, omstreeks 16.00h was hij op het circuit en toen was het nog erg druk met vetrekkende toeschouwers, dan maar de auto meegenomen naar huis. 

 

 

 

Vanmiddag heeft Jos alles afgebouwd en proefgedraaid, de bak schakeld stukken beter en hij is benieuwd wat het resultaat is op het circuit....

 

 

Jos heeft vanmiddag nog even wat gesleuteld maar had sociale verplichtingen, morgen maar alles afbouwen.

 

 

Vanmiddag heeft Jos de JD-03 op de Industrieweg opgehaald om de versnellingsbak te demonteren, vanavond met Jasper bak gewisseld, helaas nog zonder brug op de ouderwetse manier...

 

 

Vanavond weer enekel platen op maat gemaakt en achter de metaalfreesmachine gemonteerd,

even een testrondje met de JD-02 (vanwege de versnellingsbak) en toch maar besloten de bak te wisselen voor Zolder (kort circuit, veel schakelen)

 

 

Vanmiddag heeft Jos de JD-02 nagekeken voor de circuitdag op Zolder (30-08-2010)

Alle remmen (zijn nog zgan.) gecontroleerd, de schijven en eventuele lekkages, olie peil en koel-systeem, tevens "spacers" van 20-mm gemonteerd om een wat bredere spoorbreedte te krijgen voor het korte bochtige en soms natte circuit, eens uitproberen wat voor resultaat dit geeft..

 

 

Ook Hans is weer terug van vakantie en gelijk weer productief, samen met Jos de zware gereedschapskasten nagekeken en gesmeerd en 2 platen tegen de wand (achter de kasten) geplaatst, alleen nog vanaf buiten vastschroeven ivm. flinke regen heel de dag..

Jasper heeft wat aan zijn MB en 2-Ltr. blok geklust.

230-E van Jasper is glansrijk door de keuring bij het RDW gekomen, nu maar wachten op het kenteken van deze rasechte Duitser, volgend jaar is hij old-timer dus voordelig in luxe cruisen geblazen.

 

 

Zonder kapitein Hans maar wat aan de prive auto's gedaan, nieuwe spoorstang onder de 230-E van Jasper, nieuwe stabilisator stangetjes bij een 450-SL van Jos.

Tevens remmen aan de voorkant bekeken van de 230-E, lampje flikkert af en toe op het dashboard en dat is natuurlijk irritant.

 

 

Met Hans op vakantie is de "platen-specialist" er niet om de isolatie panelen te helpen plaatsen, Jasper en Jos wat klusjes aan de prive auto's gedaan.

 

 

Eindelijk weer wat foto's geplaatst in de rubriek auto's te koop, steeds veel vragen voor afbeeldingen van met name de E-500 Limited maar ivm. racen, verhuizen, inrichten etc. kwam het er maar niet van, bij deze dus clicken

 

Hans op vakantie met een motorboot van 12-Mtr., kan hij eens testen of hij nog zeebenen heeft overgehouden van zijn baan op een viskotter uit Arnemuiden toen hij jong was....

 

 

Vanavond flink opgeschoten met het plaatsen van de extra isolatie panelen, de ruimte waar de bruggen komen is nagenoeg gereed en de bruggen mogen wat ons betreft zo snel mogelijk komen!

 

 

 

Vanavond niet veel gedaan, beetje opruimen en voorbereiden, Jos werd een beetje ziek, Jasper was er niet ivm. een etentje met Marieke, dus Hans en Jos waren voor 22.00h al weer thuis wat eigenlijk wel uniek is!

 

 

Vandaag op het gemakje naar Genk om te karten, helaas is Dinsdag de vaste rustdag vcan de kartbaan, dus dan maar door naar Vlissingen zodat we alles kunnen afladen en opruimen, hoevgen we dat morgen niet meer te doen!

 

 

 

 

Vandaag op Zandvoort met 1 auto ingeschreven, was een prima dagje voor Jos.

Jasper en de 2 Hansjes mee als back-up team, mooie dag met prima weer, ondanks de vele schades op de baan heeft JD-racing dit keer geen schade gereden en is de JD-02 ook over zijn trauma heen van de 1=ste keer....

 

 

Alles geladen zodat we morgen vroeg op tijd (05.00h) kunnen vertrekken, nu nog zien dat we Jasper wakker krijgen op tijd, er moeten natuurlijk wel nog verse brrodjes cq. A-flappen worden gehaald bij z'n oude buurman!

 

 

Vanavond alles gereed gemaakt, de lekkage lijkt opgelost en de auto kan geladen worden, morgenavond de rest van de spullen pakken en de auto laden.

 

 

Na afmonteren en proefdraaien toch nog een olie lekkage bij de krukas keering, toch maar besloten de motor gedeeltelijk te demonteren en de keerring te vernieuwen, heel wat werk maar het moet toch gebeuren zullen we maar zeggen!

 

 

Al met al toch meer werk dan gedacht en het ziet er naar uit dat we weer op het laatste moment bezig zijn  met alles goed na te lopen voor Zandvoort op 01-07-2010!

 

 

Vanavond weer als vanouds in de weer geweest, de JD-02 voorzien van zijn 3=de ventilator, hopen dat deze wel heel blijft, met dank aan Jan Dekker, die een mooi verloopstuk gemaakt heeft voor het kunnen monteren van de therm. schakelaar in het koelsysteem, is de schakelaar gemonteerd zodat alles als  werkt zoals het bedacht is, nu de olie lekkages nog opsporen, is waarschijnlijk de peilstok die lekt bij het blok.... Jasper is in de weer geweest met de JD-01 en heeft nog wat bijgeklust voor zijn nieuwe woning....

 

 

Tijdens Jos zijn verblijf in het buitenland is de JD-02 gewassen en staat hij weer te blinken

 

 

De platen (2.60-Mtr.) die we geleend hadden van de verbouwing op de Industrieweg en gisteren gemonteerd zijn na wat opstart problemen kunnen er weer af (en retour) want de lading met de bestelde platen van 2.80-Mtr. zijn 1-week eerder binnen gekomen, hadden we niet verwacht van de voormalig Oost-Duitsers, gelukkig zijn het er maar een paar en weten we nu hoe het moet....

Kunnen we ook beginnen aan de wand waar de bruggen komen want dat is gemakkelijker te monteren wanneer de bruggen nog niet gemonteerd zijn...

 

 

Vanavond begonnen met ter hoogte van 2.80-Mtr. boven de vloer de geisoleerde wanden te beschermen met de harde (geperste) stro-isolatie platen, dit om te voorkomen dat door onze drukke werkzaamheden de fragiele isolatie beschadigd wordt en zodat we een basis krijgen om de gereedschapskasten en andere zaken aan op te hangen die een stevige achtergrond nodig hebben.

Voor de 1=ste werkbank met gereedschapswand is er nu de mogelijkheid om deze te plaatsen, eerst nog een stalen plaat laten omzetten om het in de loop der jaren beschadigde werkblad te bekleden!

 

 

Op 2=de Pinksteren was Jasper nog lekker in zijn kasteel in Frankrijk en Hans was cullinair druk in de weer zodat Jos ook niet veel on uitvoeren, het bevestigen van de isolatie / bouwpanelen stond op de planning, volgende week dan maar!

 

 

De auto's staan op de plek waar de bruggen voorlopig zijn gepland, de grote lintzaagmachine staat op het vrachtwagentje en er verdwijnen steeds meer machines in de container voor Export.

Het M-blok op een veilige plaats gezet (onder de trap) want in de container vond ik (Jos) nogal in de weg staan.

 

 

Vanmiddag weer druk in de weer geweest, de Facom werkbank en gereedschappen zijn verhuisd

en voorlopig neergezet op de plaats waar deze waarschijnlijk definitief komt te staan, verder nagenoeg alles zo'n beetje verhuisd waar we nog wat aan kunnen hebben in de toekomst.

 

 

Wat een gemak zo'n vrachtwagentje met een kraantje vooral de tot " Co Puupe" omgedoopte Hans han zijn geluk niet op omdat hij kan spelen met het hydraulische kraantje en de heftruck op de nieuwe lokatie....

De eerste koffie break gehad in het nieuwe honk, die lederen bank zit trouwens wel heel erg lekker, de positie van de grote LCD / Plasma televisie is ook al bepaald trouwens....

 

 

Weer een drukke dag voor Hans en Jasper, de nieuwe huurder heeft sinds vandaag de sleutel en we mogen nog een tijdje gebruik maken van de werkplaats om de laatste zaken te verhuizn.

 

 

Jasper en Hans zijn druk in de weer om de werkplaats leeg te maken tbv de nieuwe huurder, wat een werk en wat een spullen verzamelt een mens (Jos in dit geval) in zijn werkzaam leven....

Jos is dit week-end thuis in de Ardennen en laat zijn team genoten het zware werk doen.....

 

 

Vanavond ipv. sleutelen in colonne de Mercedessen van Jos naar Goes gereden, de E-500 Ltd., de 450-SLC en de 450-SL (de Amerikaanse uitvoering), vooraf eerst de 450 SL aan de praat zien te krijgen want het te lange stilstaan is toch niet zo heel bevordelijk voor deze rij machines.  De 450-SLC had Jasper vorige week reeds nieuwe bougies ingezet + verdeelkap. Aansluitend even met z'n allen (Jasper, Hans, Tim en Jos) naar de nieuwe werkplaats Hans en Tim waren er nog nooit geweest om alvast wat te brainstormen over de inrichting. 

 

 

We gaan verhuizen naar een nieuwe werkplaats, we zijn al druk bezig met het selecteren van zaken die meegaan en/of  waar afscheid van wordt genomen! We hebben containers voor de deur staan waar we onze waardevolle zaken veilig in kunnen opbergen totdat ze in de werkplaats kunnen, de vorige eigenaar is ook druk in de weer om zijn gereedschappen (constructie werkplaats) af te voeren naar een andere container tbv. export.

 

Een hele klus maar het moet gewoon gebeuren willen we de werkplaats krijgen die we voor ogen hebben. De nieuwe lokatie is ook in Vlissingen in een vrij nieuwe loods (5-jaren oud) die goed geisoleerd is, een mooie gevlinderde vloer heeft en waar we voldoende ruimte hebben, de werkplaats = 300-M2 op een stuk industrie terrein van 1.500-M2, ook de kantine / team-home is lekker ruim met aansluitend een nette keuken en we hebben zelfs een heren en dames toilet zodat de vrouwelijke fans gerust kunnen zij voordat ze langs komen........ 

 

 

Een fout in de software heeft ervoor gezorgt dat er foto's en tekst vanaf 25-01-2010 tot en met begin Maart  "verdwenen" zijn, we zullen trachten deze weer boven water te krijgen!

Jammer want het verloop van het opbouwen van de motor van de JD-02 stond hier mooi beschreven stap voor stap met foto's en tips!

 

Jasper en Hans zijn deze week op de foto vastgelegd tbv. een reportage in het Delta personeelsblad, hier wordt verslag gedaan van hobby's van diverse Delta NV. medewerkers, de JD-01 wordt nu met spoed afgewerkt want die komt ook op de foto want hier hebben Jasper en Hans de nodige uurtjes inzitten.

 

 

De circuitdag voor 31-03-2010 is vanwege schade aan het circuit in Spa verzet naar de Nurburgring, flinke trip maar leuk om ook dat circuit te gaan verkennen!

 

 

 

 

Vanmiddag de cilinderkop afgemonteerd, en gereedgemaakt om morgen de kleppen te kunnen stellen, de koppakking is vernieuwd, de kopbouten zijn aangetrokken op moment etc.

 

 

Fans is zijn afspraak nagekomen en heeft de ontbrekende bout meegenomen, we hebben ook een BDP-opnemer met alu-beugeltje van hem gehad, de onze was niet zo fris meer en het beugeltje was gesneuvelt in de strijd.

Niet zoveel kunnen doen, wel alle bouten op moment gezet en gezorgt dat de kruk-as netjes rond kan draaien, de JD-01 heeft alweer gedraaid (mooi geluid zonder demper...) en de nieuwe klokkenwinkel heeft al de eerste testen doorstaan, de instellingen zijn ge-ijkt dus nu nog afwerken, de tranenplaten zijn afgekit door Hans nu de demper nog vastlassen en er kan proefgereden worden...

 

 

Vandaag lekker opgeschoten, niet naar huis maar in Vlissingen gebleven om oa. aan het blok te kunnen werken, bij Zwartepoorte de rekbouten opgehaald (waren maar 11-st. in voorraad..) en met onze wandelenwikipedia gebeld die er Maandag voor de zekerheid 1 meeneemt want hij zou ons met een bezoek vereren!

 

 

 

Lagerschalen opgehaald en begonnen met de kruk-as in het blok te monteren, bij de nieuwe onderdelen zaten wel nieuwe kop-bouten bijgeleverd maar geen drijfstang-kap bouten wat ook rek-bouten zijn...

 

 

De juiste lagerschalen besteld, zijn morgen binnen dus kan er eindelijk aan begonnen worden!

 

 

Blok opgehaald op de motor steun geplaatst maar de geleverde kruk-as lagers zijn niet de juiste, kan de krukas er niet in en verder ook niets aan gebeuren.....

 

 

Onderblok helaas nog niet retour, morgen is het gereed en kunnen we er aan beginnen.

JD-01 ziet er fraai uit met het nieuwe dashboard en gelakte nieuwe verstevigingen in de kooi. 

 

 

Van de JD-02 voorbereidingen getroffen zodat er gelijk begonnen kan worden met opbouwen wanneer het onderblok terug is van het revisie bedrijf.

De JD-01 begint ook steeds meer compleet en af te geraken!

 

 

JD-02 eindelijk verlost van reclame die niets opbrengt

Uitlaat JD-01 is gepositioneerd

Aluminium raakt op

Jasper heeft het niet zo op stuursloten......Link werkplaats 

 

 

JD-01 gaat er steeds afgewerkter uitzien

Motor van JD-02 toch naar revisie bedrijf.

Uitlaat aanpassen met beperkte middelen toch hoop werk.

Jasper knipt lustig in de bedrading...............Link werkplaats 

 

 

Jos heeft een zware slagmoersleutel (1.500-NM) gehaald bij DEPA en de moer was in een mum van tijd los 700-NM met Loctite was te veel voor handkracht ondanks verlengpijpen van meer dan 2-Mtr.....

Jasper druk met electrische schema's in de weer........

Hans wordt steeds meer de "Alu-specialist"

Gast sleutelaar Tim heeft z'n handen vol aan het uitlaat systeem.... Link werkplaats 

 

 

 

Hans verder met tranenplaat voor bestuurder en bijrijder, Jasper verder met de elektrische schema's en onze gast hulp van vanavond (Tim Crucq) heeft de lassen nog even gecontroleerd want hij wil natuurlijk wel dat zijn enige broer veilig in de auto zit bij eventuele calamiteiten....

Jos heeft een stuk speciaal gereedschap gemaakt om de zeskante tap op de krukas te kunnen verwijderen wat nog niet lukte.........................Link werkplaats 

 

 

Het was een drukte van jewelste in de werkplaats vandaag, Hans het kruisverband rechts gereed gemaakt en begonnen met de tranenplaat op de bodem op maat te maken met hulp van zijn zoon (jong geleerd is oud gedaan..), Jasper heeft om het budget van de clubkas wat te spekken werk voor derden uitgevoerd, Jos zat thuis in de Ardennen zijn nieuwe woning verder in te richten.

 

 

Hans heeft vanavond ook zijn las-vaardigheden getoond met het kruisverband aan de rechterkant van de auto, het rechter portier is nu ook afgewerkt, Jos heeft de hele kop van de JD-02 schoongemaakt      Link werkplaats 

 

 

 

Druk in de weer met de JD-01, Jasper met een kruisverband lassen ter extra versteviging, Hans met de afwerking van de deuren en Jos aan de JD-02 verder demonteren en schoonmaken van de cilinderkop. 

 

 

Jos heeft een klepveertang meegenomen van DEPA en de kleppen gedemonteerd, kijk verder op werkplaats voor de werkwijze en op werkplaats foto's voor de afbeeldingen.......

 

 

Vanavond flink wat werk verzet, na de nieuwjaarswensen over en weer zijn we voortvarend aan de slag gegaan. De cilinderkop van de JD-02 verder gedemonteerd tuimelaar-assen verwijderd

etc. kijk verder op werkplaats en op werkplaats foto's voor de afbeeldingen.......

 

 

 

Na vorige weken steeds druk te zijn geweest met het verder opruimen van de werkplaats zijn we vanavond na onderzoek met een endoscoop (zie foto's in rubriek werkplaats) begonnen met het motorblok van de JD-02 te demonteren. kijk verder op werkplaats

 

 

Vanavond verder gegaan met opruimen, de kachel  met defecte foto-cel aan de praat zien te krijgen, het wordt nu toch wel redelijk frisjes wanneer er geen verwarming aan staat.

 

 

Vanavond weer wat verder opruimen want we willen toch het motorblok van de JD-02 verder gaan bekijken en willen dat liever in een opgeruimde omgeving doen.......

Ook even de meegenomen heater aangesloten en aan de gang zien te krijgen, foto-cel is echter defect dus dan maar met een gas-kanon de boel zien op te warmen, maakt wel veel herrie...

 

 

Vanavond weer voorbereidingen gemaakt om de motor van de JD-02 er uit te halen om te kijken wat het olie lekkage probleem is.......kijk maar op werkplaats..........

 

 

1-ste foto's binnen van het week-end in Spa-Franchorchamps, even clicken op Spa 08-11-'09

 

 

Vandaag laatste nieuwste film geplaatst in de rubriek Filmpjes met wat impressies uit beide auto's op Spa Franchorchamps vorige week Zondag. 

Even Clicken op de link en het juiste filmpje kiezen (staat bovenaan)

Het wachten is nog op de rest van de foto's van beide dagen, deze hopen we zo snel mogelijk te ontvangen, dan worden ze gelijk geplaatst!

 

 

Ook bij racen met karts doet JD-Racing het erg goed, hier een verslag van de afgevaardigden die in Delft de 1=ste plaats behaalden;

 

JD racing heeft de eerste overwinning behaald op de kartbaan van Bleekemolen

te Delft. De race was georganiseerd door Mobil olie. Er streden 14 teams

voor de overwinning, in de kwalificatie was Hans van Velzen iedereen te snel

af. Hans vertrok goed bij de start, maar de teams van Jenbacher en Habo

konden redelijk volgen. Hans heeft tot aan zijn pitstop toch een gat kunnen

slaan van een 20 seconden! Andre Louws reed een solide stint waarmee de

voorsprong behouden bleef. Hans van

 

Belzen heeft het derde gedeelte van de twee uurs race netjes gereden waarna Jasper Crucq kon instappen. Jasper heeft de race uitgereden op een aantal seconden voorsprong op Habo racing en Jenbacher. Vorig jaar de tweede plaats en nu op het hoogste plaatsje, op naar volgend jaar!!!!

 

Op de foto hiernaast is goed te zien hoe Hans van Velzen eenzaam op kop rijdt, een gat van 20-seconden is natuurlijk niet mis!

 

Gefeliciteerd mannen!!!!

 

 

Gisteren avond teruggekomen van een fantastisch Race week-end in Zolder en Spa-Francorchamps, Jos was reeds donderdagavond vertrokken met de JD-01 + JD-02 naar Lanaken waar hij eerst de auto's op het circuit heeft gezet en lekker thuis heeft geslapen, Vrijdag morgen was hij reeds om 07.30h op het circuit om de JD-02 te laten keuren en de pit-box in te ruimen, Henk en Reinier waren pas laat want ze moesten de auto van Henk nog ophalen in Putte bij de bouwers die trouwens ook met 3 man sterk kwamen assisteren bij de 2 E-36 M3's van beide heren. Het circuit was vrij glad en de "inter mediates" gaven onvoldoende grip aan de JD-02 zodat het een zwieren van belang was, her en der vlogen er dan ook voldoende van de baan, met de regenbanden er op toch nog lekker kunnen rijden maar rond de middag ging de koppeling nogal slippen waarschijnlijk door een olie lekkage, er liep olie uit het koppelings-huis, na de middag bezig geweest om onderdelen te regelen om het euvel 's-avonds te kunnen verhelpen. De 1=ste gedachte was dat het de olie keerring van de kruk-as was maar het vliegwiel was aan de motorkant helemaal droog en het was zo te ruiken toch motor olie dat in redelijke plasjes onder de auto lag...., later bleek aan de achtekant van de cilinderkop ook olie te druipen en bleken de rubbertjes (om de tuimelaar assen uit de kop te verwijderen) lekten omdat ze op het zicht ook lager zaten dan de bovenkant van het kleppen huis, deze 's-avonds thuis in Lanaken verholpen met onze Belgische vriend Arno met hoop dat het euvel verholpen was. Zaterdagmorgen met de hele trein naar de Ardennen vertrokken waar we met beide auto's gingen racen op ons lievelings-circuit Francorchamps, ook hier was het te glad om ondanks dat het niet regende te rijden op slic's met de JD-02, Jasper heeft ondanks wat schuivertjes hier en daar heel de dag op deze kleef banden gereden en Jos heeft met de veel "hardere" JD-02" meer problemen om op de baan te blijven en daarom met de regenbanden (intermediats bevielen Vrijdag ook al niet) gereden tot een uur of 11 om daarna ook met de slic's te rijden, het koppeling probleem was helaas niet verholpen, het lekken van het kleppenhuis wel, de achterkant van de kop was droog maar er liep nog steeds olie onder uit het koppelingshuis, de rest van de dag maar gereden zonder afsluitdeksel zodat de olie er gemakkelijk uit kon zonder zich te verzamelen in het koppelings huis en moeten leven met te weinig power op de wielen en daarom slechtere rondetijden dan normaal mogelijk.........

Verder was het een perfecte dag, de JD-01 heeft totaal geen problemen gehad, Jasper heeft dan ook de meeste Km's (meer dan 400-KM) kunnen rijden terwijl Jos in de 2 dagen dat hij gereden heeft opgeteld 485-Km heeft gereden. Onze gasten hebben ook genoten en onze 3=de teamgenoot Hans (van Belzen) heeft zijn debuut gemaakt aan het stuur van de JD-01 wat hem goed afging hiermee heeft de JD-01 weer een keer bewezen een prima huur race auto te zijn, lekker rijden, geen motorische of andere problemen dus extra motivatie om de JD-03 zo snel mogelijk te voorzien van de "M" motor zodat we kunnen opschuiven en Jasper kan gaan rijden in de JD-02 en Jos in de JD-03, de JD-01 kan dan samen met de sponsers gaan zorgen voor een sluitend financieel plaatje van het team.

 

Wat ook erg beviel is het gasfornuis in de pitbox, we hebben heerlijk eieren met spek klaargemaakt en tegen het einde van de dag Hot-Dog's, deze uitbreiding van de catering moeten we er in houden want dat is helemaal super in de pit-box tussen de bolides lekkere broodjes eten, wat ook erg beviel was de vaste luchtaansluiting op het leiding-net van het circuit, Jos had koppelingen meegenomen van DEPA die perfect pasten op het systeem aldaar zodat we enkel ons luchthaspeltje konden meenemen met 25-Mtr. slang geen compressor hoefden mee te slepen!

 

De terug reis ging ook voorspoedig, de RR deed het goed en de BMW's die we op het circuit niet konden passeren hebben we op de autoweg wel gepasseerd, de lange trailer deed het prima dus als de trailer die we zelf gaan aanschaffen ook zo op de weg ligt gaan we er veel plezier aan beleven.

 

Op de terugweg nog even gestopt bij onze vaste pleisterplaats in Zutendaal (bij Lanaken) waar ze de grootste hamburgers verkopen die wij ooit gezien hebben, de beide "Hansen" wisten dan ook niet wat ze zagen en kregen hun hamburger dan ook niet op terwijl ze nog niet eens de grootste hadden besteld......Jasper en Jos hadden er minder moeite mee maar die hadden dan ook veel energie verbruikt op het circuit!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vanaf Zutendaal tot Vlissingen hebben we in een record tempo van 1,5-H gereden en om 21.45h waren we bij de werkplaats waar we de auto's gelost hebben en de RR leeggeruimd, vanavond hebben we een hoop werk om alles weer schoon te maken, te ordenen in de transport kratten zodat we de volgende keer alles weer volledig en compleet bij elkaar hebben.  

 

Waar we ook weer wat extra werk aan hebben is de motor uit de JD-02 halen om het "koppelings" probleem opgelost te krijgen zodat we eindelijk er eens uit kunnen halen wat er in zit!

 

Ondanks het voorbereidende werk aan de prachtige auto van Reinier en dat hij perfect liep op Zolder was hij al redelijk snel klaar met racen, hij had problemen met de koppeling zodat hij er mee moest stoppen. Henk z'n M-3 was donderdag nacht pas laat gereed en was verder prima maar de motor lekte ook olie en hij werd door de wedstrijd leiding van de baan gehaald vanwege  te veel olie lekken. Voor 's-avonds weer onderdelen (kruk-as olie keerring) besteld en ook weer hebben ze in Putte tot diep in de nacht moeten werken om het voor elkaar te krijgen, hij heeft er mee gereden maar reeds voor de middag was het weer hetzelfde en kon ook hij er mee stoppen met een slippende koppeling!

 

Erg jammer wanneer je zulke prachtig geprepareerde auto's hebt die best een rib uit je lijf kosten en je auto kan enkel maar in de pitbox staan, beide piloten hebben tot nu toe veel pech met het overstappen naar de E-36's en zullen vaak met weemoed terug denken aan de fijne tijd dat ze hebben gehad met de E-30's, Henk heeft helaas ook zijn vorige auto E-30 325i (net als Reinier aan ons) met speciale veren en dempers en sper-dif verkocht, jammer dat we het niet geweten hebben want wij wisten niet beter dat hij hem als reserve auto er bij wilde houden.........

De JD-02 verdient gewoon een sper-dif en ook de jd-01 zou er mee opknappen alsook met het onderstel, de rest van de koets was niet zoveel meer maar we hadden er wel raad mee geweten....

 

Wie dus nog wat motoren, versnellingsbakken en complete E-30 (liefst 325i of 325e) weet staan of zelf heeft........ wij hebben er altijd interesse in!

 

 

Nieuwe pagina toegevoegd sinds vandaag, staan de auto's die te koop zijn apart en niet onder de "Race" onderdelen en/of toebehoren....... 

 

 

Vandaag de lange auto ambulance (9-Mtr.) opgehaald zodat we alle 2 de auto's kunnen vervoeren mag de RR weer eens zijn best gaan doen in de Ardennen!

 

 

Laatste Maandag-avond (sleutel-avond) voor het drukke race week-end, een hoop gedaan en pas om 01.30h naar huis gegaan..........Lees meer op Werkplaats

 

 

 

Vandaag de kunstof carosserie delen opgehaald bij de fabriek, morgen starten met monteren...

Kijk voor meer info op Werkplaats

 

 

We zijn blij dat de team-ingenieur weer terug is uit de VS want hij heeft ontdekt dat er een verrotte bobinekabel op de verdeler zat, de JD-02 loopt dus weer .......... lees verder op                    Werkplaats 

 

 

Ongelofelijk, vanavond wat montagewerk gedaan, oliekoeler aansluitingen proberen af te dichten en kabels vast gelegd, voor we naar huis gingen nog even starten maar hij start niet meer.........Lees verder op Werkplaats

 

 

De JD-02 loopt weer als een zonnetje.......Lees verder op Werkplaats  

 

 

Ongelofelijk, eindelijk gereed om te laten proefdraaien start de JD-02 niet, toch weer de computer niet gesneuveld............. Lees verder op Werkplaats  

 

 

De nieuwe neus voorbereid, verder op maat gemaakt, ontroest en in de menie gezet afgesteld en vastgehecht op de auto. Morgen nog wat strips halen om de boel te verstevigen en af te lassen, daarna afwerken en het opbouwen kan beginnen! Volg dit project en klick op Werkplaats

  

 

Vandaag is de BMW 850i in z'n totaal verkocht, complete auto met interieur.

De auto gaat een geheel nieuw leven tegemoet, we houden u op de hoogte, hij wordt namelijk voorzien van een volledig nieuwe motor, versnellingsbak en interieur en wordt later verkocht als een spiksplinternieuwe BMW 850i uit 1992..........!

 

Ook binnen gekregen het grootste gedeelte van de boodschappen lijst, de M3- motor, 2 versnellingsbakken (1x 6-bak en 1x 5-bak) een verzwaard dif en enkele aandrijf-assen, wanneer

de JD-02 gereed is gaan we de JD-03 opbouwen met dit blok van meer dan 350-PK.!

 

 

Kijk ook op de rubriek werkplaats voor de laatste vorderingen aan de JD-02, er is weer een hoop werk verricht en ook de JD-01 is weer een eindje gevorderd! Werkplaats

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* Vanavond met Jasper en Hans de schade (Zandvoort) auto opgehaald om gedeeltelijk te

   demonteren en gereed te maken om weer op te bouwen, de motor moet er uit (om gemakkelijker

   te kunnen werken) en nagekeken worden, de motor steunen zijn afgebroken als ook de

   dynamo ophanging. Ik denk dat het op dit moment het beste is om de witte coupe weer strak

   te maken en daarna de zwarte coupe op te gaan bouwen tot de top auto van ons team. 

  

Meer info in de rubriek "werkplaats"................

 

 

* Vandaag de lichte body opgehaald bij Rene Visser samen met de reservewielen met banden en andere onderdelen, werk aan de winkel want we moeten er nog een motor inbouwen en een goed onderstel samen stellen, er zit reeds een kunststof motor-kap en achter klep op met een gigantische spoiler, ook de voorspoiler is imposant te noemen. Het is een van de lichtere body's in het " E-30"  circuit dus met een goeie motor erin wordt  het een auto die voorin goed mee moet kunnen, moeten we hem wel op de baan zien te houden....... Meer info over de bouw etc.

in de rubriek "werkplaats" .........  

 

 

* Tijdens ons laatste optreden, 29-07-2009 Zandvoort, hebben we weer kunnen genieten van

    een mooi dagje op het duinen circuit.

    We waren er met onze auto (JD-01) en Reynier (de Waal) had onze nieuwe auto (JD-02) 

    meegenomen naar circuitpark Zandvoort omdat het er naar uitzag dat zijn nieuwe (E-36 M3)

   op 29-07 niet gereed zou zijn, gelukkig was dat wel zo want hij heeft kunnen test rijden omdat

    de bouwer hem uit Ossendrecht had meegenomen om te kunnen wennen, een dubbel geluk

    want Piloot Jos ging tijdens het testen van zijn nieuwe aanwinst van de baan en maakte de

    auto een aantal centimeters korter.......... gelukkig had Reynier al een halve dag kunnen rijden.

    Een dompertje voor deze voor de rest leuke dag met de BMW Drivers club.

    Onze gasten hadden een leuke dag, kregen ook nog "sponsor" petjes van Reynier en op wat

    afgeschreven slicks (platte loopvlakken ivm. blokkeren en uittesten van de grindbak door) en

    een wat ingekorte uitvoering van de nieuwe (witte) coupe na vallen de kosten ook wel mee

    met 85-Ltr. benzine, 90% van de catering er door heen gegeten en gedronken en nog wat

    kleine onkosten, al met al hebben we goed gepast op de sponsor gelden! Foto's en verder

    verslag te bekijken in de rubriek "foto's Zandvoort"......

 

 

* Tijdens onze laatste circuitdag heeft onze " witte rakker " meer dan 400-Km gereden op Spa-

   Francorchamps, we hebben meer dan 100- Ltr. benzine gereden en onze passagiers hebben

   volgens eigen zeggen genoten van deze prachtige dag, we begonnen vanaf 08.00h op de

   intermediates en na 10.00h konden de "slic's" er onder, heel de dag op kunnen rijden en na

   17.30h (einde van deze dag) begon het te gieten. Onderweg naar Zeeland enkel net voor

   Antwerpen een flinke hoosbui en op de ring in Antwerpen ook, buiten Antwerpen weer prima

   reisweertje tot we voor Goes er weer eentje te pakken hadden. In Vlissingen had het tot dan

   niet geregend en tijdens het lossen van de auto ook niet dus al met al weer een prachtige dag,

   we tekenen hier dus ook voor bij de volgende circuitdag de 29=ste..........

   Voor foto's en verdere info kijk in de rubriek "foto's Franchorchamps"........... 

 

 

  17-04-2009

 

Daar staan de bolides, op gelijnd op de pitslane van het natte Zolder, gelukkig hadden we regen banden bij ons op onze 1=ste circuit dag met de BMW's

Meer info is terug te zien wanneer men de rubriek "foto's Zolder" aanklikt.............